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火花塞多少公里需要更换长途出行须知!

发布日期:2024-01-27 06:54:04   来源:媒体动态浏览次数:1

  随着时代的发展,慢慢的变多人选择自驾出行。许多车主驾驶时都不太关注火花塞的情况,买车的时候也只看变速箱与发动机,事实上火花塞也是很关键的,它作为发动机点火系统的组成部分,在车辆起动时起着至关重要的作用。火花塞出现质量上的问题会造成点火不正常,导致车辆无法启动,也会造成发动机的效率下降。因此,当火花塞到达标准的寿命周期时,应该多加注意,并在必要时提前来更换,这样行驶也会更加安心。

  通常情况下,火花塞的寿命与其电极采用的材质有关。火花塞的类型按照中心电极的材质,可大致分为三种大类型:镍合金火花塞、单贵金属火花塞、双贵金属火花塞。

  · 镍合金火花塞:建议在2万公里更换。是目前市场上较为廉价的火花塞,搭配在10万元以下的车辆发动机上,且一般为自然吸气车型。其电极金属主要是铜和镍合金,常规使用的寿命较短。火花塞超期服役后,随着电极间隙的逐渐增大,其工作效率会降低,进而造成油耗上升的情况。

  那么怎么判断火花塞电极间隙是不是达到更换标准呢。新的镍合金火花塞电极间隙约为0.8mm,可以按此参考哦。

  · 单贵金属火花塞:建议在2万公里进行全方位检查,视实际使用情况做更换,因为只是中心电极单贵金属设计,并非真正意义的长寿命火花塞。该类型火花塞除了从电极间隙上判断是否需要更换,还需根据金属腐蚀程度和积碳情况去判断是否需要更换。

  · 双贵金属火花塞:建议在6-8万公里进行检查更换。双贵金属又可分为双铂金和铱铂金,成本较为昂贵,目前是市场上材质最好的火花塞之一,部分车型使用的铱铂金火花塞按驾驶习惯甚至可以使用到12万公里。

  提及汽车火花塞,NGK火花塞无疑是非常好的选择。NGK是1936年创立的日本特殊陶业株式会社的简称,也是日本最早的火花塞制造工厂。NGK火花塞以悠久的历史和出色的性能在国际上享有盛誉,是丰田、本田、斯巴鲁等多家汽车公司的重要零件供应商,在世界各类汽车比赛中也颇有建树,1965年,使用NGK火花塞的本田RA272在F1墨西哥站上首次获得冠军。值得注意的是,对于一般的车型,都是采用铜镍合金的火花塞,这种火花塞如果达到四万公里就要及时的来更换。当然经常开车可能还没有立即发现问题,但也要注意观察发现有问题及时进行更换。

  以上就是小编为您总结的更换火花塞的小知识,祝你们携手爱车,踏上一段美妙的旅程!

  许多车主驾驶时都不太关注火花塞的情况,买车的时候也只看变速箱与发动机,事实上火花塞也是很关键的,它作为发动机点火系统的组成部分,在车辆起动时起着至关重要的作用。

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